È ripresa regolarmente questa mattina alle ore 6:00 la circolazione ferroviaria sulla linea Roma-Firenze convenzionale, nel tratto compreso tra Orte e Roma Tiburtina, dopo la sospensione avviata dalla mezzanotte di sabato 11 aprile. Lo comunica Rete Ferroviaria Italiana, spiegando che l’interruzione era necessaria per consentire importanti interventi tecnologici. Al centro dei lavori l’attivazione dell’ERTMS (European Rail Traffic Management System), il più avanzato sistema europeo di supervisione e controllo della marcia dei treni, progettato per aumentare gli standard di sicurezza e ottimizzare la gestione del traffico ferroviario.
Ripresa la circolazione sulla linea Av Roma-Firenze
La circolazione ferroviaria sulla linea Roma-Firenze Alta Velocità è ripresa alle ore 15, come da programma, a conclusione degli interventi per l’attivazione del sistema Ertms. L’intervento complessivo ha interessato in particolare la tratta Orvieto-Settebagni, ultimo tratto della direttrice AV Roma-Firenze a essere equipaggiato con l’Ertms. Con un investimento totale di circa 147 milioni di euro, in parte finanziati da fondi Pnrr, l’intervento si inserisce nel più ampio piano di potenziamento tecnologico e infrastrutturale di Rete Ferroviaria Italiana. È prevista una riduzione dell’offerta commerciale anche nella mattina di lunedì 13 aprile con il servizio che riprenderà regolarmente martedì 14 aprile.
Rallentamenti su linea Av Roma-Napoli: ritardi fino a 40 minuti
La circolazione dei treni sulla linea Alta velocità Roma-Napoli è rallentata dalle ore 14.10 per un inconveniente tecnico alla linea nei pressi di Roccasecca (Frosinone). I treni Alta Velocità, informa Trenitalia, possono essere instradati sulla linea convenzionale via Cassino e registrare un maggior tempo di percorrenza fino a 40 minuti.
Più affidabilità e qualità del servizio
L’introduzione dell’ERTMS garantirà una maggiore affidabilità dell’infrastruttura ferroviaria, con effetti positivi sulla regolarità della circolazione e sulla qualità del servizio offerto ai passeggeri. L’intervento rientra nel più ampio piano di modernizzazione della rete ferroviaria italiana, con l’obiettivo di rendere il trasporto su rotaia sempre più sicuro, efficiente e tecnologicamente avanzato.