di Giuseppe G. Colombo
Milano, 5 giu. (LaPresse) – Inizia il countdown per il Frecciarossa 1000, che il 14 giugno farà il suo esordio con i primi passeggeri a bordo: subito sei convogli della nuova serie dei treni super veloci di Trenitalia effettueranno otto collegamenti giornalieri no-stop tra Roma e Milano, con sette di questi che avranno come partenza o destinazione Torino, quattro invece Napoli. Dopo il debutto con il presidente della Repubblica, Sergio Mattarella, oggi il viaggio in anteprima Roma-Milano per la stampa con i parlamentari italiani ed europei delle commissioni Trasporti.
“Oggi è una giornata importante per Ferrovie: si chiude un ciclo e se ne apre un altro molto impegnativo”, ha dichiarato l’amministratore delegato di Ferrovie dello Stato, Michele Mario Elia, nel corso di un punto stampa alla stazione centrale di Milano.
“Il Frecciarossa 1000 rappresenta l’eccellenza italiana nel mondo del trasporto ferroviario, è un made in Italy integrato tra infrastruttura e treno”, ha aggiunto.
OBIETTIVO: 350 CHILOMETRI ALL’ORA. Elia ha spiegato che il nuovo Frecciarossa può raggiungere i 400 km/h, ma che alla luce dei limiti previsti non si potrà superare la velocità di 360 km/h. Attualmente il Frecciarossa 1000 è tarato su una velocità di 300 km/h, ma l’ad di Fs ha spiegato che l’obiettivo è di arrivare a 350 km/h entro dicembre.
MILANO-ROMA IN 2 ORE E 20 MINUTI. Per quanto riguarda i tempi di percorrenza, Elia ha spiegato che potranno diminuire solo con un aumento significativo della velocità e cioè quando si toccheranno appunto i 350 km/h: in quel caso per la tratta Roma-Milano ci vorranno 2 ore e e 20 minuti rispetto alle 2 ore e 55 minuti attuali.
ENTRO DICEMBRE ALTRI 20 FRECCIAROSSA 1000. A oggi sono sei i Frecciarossa 1000 già consegnati dalle aziende costruttrici a Trenitalia: entro dicembre 2015 saliranno a 18-20 nuovi treni completi. La consegna dell’intera commessa si completera’ entro i primi mesi del 2017.
INVESTIMENTO DA 1,6 MILIARDI. Frutto di un investimento di 1,6 miliardi di euro da parte di Trenitalia, il Frecciarossa 1000 si distingue per un’accelerazione di 0,7 m/sec da zero a 300 km/h in quattro minuti e per il sistema a trazione distribuita con 16 motori, capaci di sfruttare appieno l’aderenza ai binari. “Questo treno è realizzato in gran parte in Italia, da aziende italiane e sul territorio italiano: questo aggiunge ulteriore qualità al progetto”, ha dichiarato il vicepresidente della commissione Trasporti in Senato, Stefano Esposito (Pd) al termine del viaggio Roma-Milano.